概念评审

本轮手稿经过母舰跨视图、舰内空间和机体身份三个方向的视觉复查。这里的“已修正”指图面问题得到复核，不代表最终审美验收、工程成立或游戏已经实现。

已修正的图面问题

问题	修订与当前结果
主视有双港，侧视漏画	侧视补入两个开口，大区段位置开始对应
不同视角的主喷口列数不同	顶底视收敛为两列，侧视三层，艉视六口
总体剖面多出第三机库口	改为中段双港，推进引线回指艉驱
港内转运和门叶去处不清	增补等待位、横移车、卸料位、隔离维修位及垂直上提门态；运动意图可读
旋转居住剖面中的人物方向错误	公共舱移至圆环底部，人物足朝外缘、头朝轴心，与当地重力一致
守望背视仍画着前腿甲和脚尖	补膝后、小腿后侧和脚跟；推进与接口编号分开
探索机体收纳时前脸无故消失	拆解页补盖片与收纳关系

舰桥主视与平面均为六席，其中一席罩布备用；公共餐舱两图均可读为八席，配餐区和关闭门位置能够对应。加压服务盒中的普通人员与真空作业压力服人员可以区分。

只完成了部分修正

门机页右下角的人物已经缩小，重型载荷观感改善。但门内人物、机体和门洞的比例仍不一致，缺少统一标尺。“人物缩小完成”不等于“整页尺寸通过”。

低重力舰桥中的杯、笔和罩布也应补充清楚的固定方式；目前不能只靠座椅肩带解释全部生活物件。

进入白模前必须补的手稿

1. 统一尺度关系页。 将舰体、外侧服务凹槽、内部通行口、机体和人员放在同一组比例尺下。2400米母舰与10–20米机体目前不能直接按各张图的视觉比例同时成立。
2. 港门真正的侧剖。 画出完整门叶、驱动、上方收纳口袋及开启终位，检查是否占用上层舱室。现有三种门态主要是正面透视。
3. 旋转段与固定脊柱接口。 明确支承、同步停靠、压力边界和人员交通路径，同时复核与港区的空间关系。
4. 拆装与动作关系。 爆炸图说明层次，后续还要验证工具入口、装甲拆卸方向、关节行程、夹持与转运包络。

怎样理解本轮成果

十页图已经形成可继续讨论的母舰身份：长轴厚重船体、左舷双口、紧凑舰桥、成组艉驱，以及一致的材料和维护语言。它们由生成式图像工具制作并经局部返修，不是同一三维模型的精确投影。

可以从外形视图检查部件对应，从港口页检查动作意图，再回到本页判断哪些结论已经成立。正式页展示当前修订；历史探索另行归档。当前没有开始新母舰建模或替换Unity资产。